تبلیغات

به وبلاگ رسمی مهندس محسن مهرابی خوش آمدید
مهندسی برق
برق قدرت - مطالب وسایل استفاده در تابلو ها
صفحه اصلی خلاقیت دانلود جزوه تماس با مدیریت سایت تماس با ما
 
برق قدرت
مهندسی برق قدرت
درباره وبلاگ


این وبلاگ در جهت کمک به دانشجویان و علاقه مندان به رشته برق افتتاح گردیده .
امید است که بتوانیم گامی هرچند کوچک در عرصه پیشرفت کشور برداشته باشیم


مدیر وبلاگ : محسن مهرابى
نویسندگان
نظرسنجی
نظر شما در مورد مطالب سایت چیست







جمعه 8 بهمن 1395 :: نویسنده : محسن مهرابى

همانطور كه میدانیم سرعت موتورهای قفس سنجابی، بستگی به فركانس منبع تغذیه و تعداد جفت قطبها دارد. بنابراین برای داشتن موتورهای دو سرعته و بیشتر،میتوانیم با به هم پیوستن  سیم پیچهای استاتور، تعداد قطبهای متفاوتی داشته باشیم. این موتورها میتوانند سرعتی به نسبت ۱/۲(یک به دو)داشته باشند.

تعداد ترمینالها در این نوع موتورها شش ترمینال می باشد.

نوع دیگری از موتورها، موتورهای با دو سیم پیچی مجزا می باشند. این نوع موتورها میتوانند دو سرعت با هر نسبتی داشته باشند.

هر چند مشخصات الكتریكی آنها با درك این واقعیت كه سیم پیچهای دور كم ناگزیر بایستی استرس های مكانیكی و الكتریكی حالت دور زیاد را هم تحمل كنند، تحت تاثیر قرار می گیرند. بنابراین گاهی اوقات این موتورها در دور كم جریانی بیشتر از حالت دور زیاد می كشند.

 

همانطور كه میدانیم سرعت موتورهای قفس سنجابی، بستگی به فركانس منبع تغذیه و تعداد جفت قطبها دارد. بنابراین برای داشتن موتورهای دو سرعته و بیشتر،میتوانیم با به هم پیوستن سیم پیچهای استاتور، تعداد قطبهای متفاوتی داشته باشیم. این موتورها میتوانند سرعتی به نسبت ۱/۲(یک به دو)داشته باشند.

تعداد ترمینالها در این نوع موتورها شش ترمینال می باشد.

نوع دیگری از موتورها، موتورهای با دو سیم پیچی مجزا می باشند. این نوع موتورها می توانند دو سرعت با هر نسبتی داشته باشند.

موتورهای با سیم پیچی دالاندر (Dahlander motors) :

الف) سیم بندی ستاره-ستاره ستاره(ستاره دوبل) Y/YY

 

این موتورها در حالت كلی مطابق شكل (1) سیم پیچی شده اند.



ادامه مطلب


نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : موتور دالاندر، دالاندر، مهندسی برق، برق قدرت، مهندسی برق قدرت، خرم اباد،
لینک های مرتبط :
جمعه 8 بهمن 1395 :: نویسنده : محسن مهرابى

به طور معمول در صنعت به دلیل وجود موتور های الکتریکی خاصیت  سلفی وجود دارد و همانطور که می دانید این خاصیت سلفی باعث پایین امدن ضریب قدرت شبکه میشود که نتیجه آن این است که مقداری از جریان که مصرف کننده از شبکه میگیرد غیر مفید باشد و مصرف نشود و به صورت مرتب بین شبکه و سلف که در موتور استفاده شده رد و بدل شود .

البته این به این معنی نیست که بخواهیم این جریان را با خازن گذاری خذف کنیم نه , این جزو ماهیت و ذات سلف است که مقداری از انرژی را به صورت میدان در خود ذخیره و در نیم سیکل بعد به شبکه پس دهد ما برای رفع مشکل همراه بود جریان غیر مفید با جریان مفید را با موازی کردن خازن رفع می کنیم به این صورت که جریان غیر مفید به جای اینکه از ابتدای شبکه به سمت مصرف کننده بیاید از سمت خازن و مسیر کوتاه که باعث اتلاف توان نشود به سمت سلف می اید.همانطور که میدانید سلف و خازن با هم 90 درجه اختلاف فاز دارن و به همین دلیل جریان هم مدام بین سلف خازن رد و بدل می شود.

حال مزایایی که این کار برای ما دارد رو بررسی میکنیم. خازن گزاری رو میگم.

1-کاهش سطح مقطع سیم و کابل بدلیل حذف جریان غیر مفید

2-کاهش تلفات مسیر

3-کاهش هزینه برق مصرفی

حال بررسی میکنیم در چه مواردی خازن گزاری به ما کمک میکند تا مشکل را حل کنیم.

1-اگر ضریب قدرت تاسیسات الکتریکی ساختمان از 0.85  پایین تر باشد باید به شرکت برق منطقه ای جریمه برق را پرداخت نمود پس برای بالا اوردن ضریب قدرت باید خازن گزاری کنیم.

2-اگر تلفات تاسیسات به دلیل پایین بودن ضریب قدرت بالا باشد با یک محاسبه ساده می توان فهمید که با خازن گزاری ضرف مدت کوتاهی تمام هزینه ها جبران شده و از آن به بعد سود محسوب میشود.

3-در صورتی که قسمتی از تاسیسات بار اضافی داشته باشد و تقلیل امپراژ مد نظر باشد.

4-اگر قرار باشد ماشین الات جدیدی به شبکه ای که ظرفیت ان پر شده اضافه شود.

5-و………….

برای محاسبه قدرت خازن نیاز به ضریب قدرت فعلی سیستم داریم که آن را از راه های زیر بدست می اوریم.

1-چنانچه تاسیات دارای کنتور اکتیو و راکتیو باشد از روی قبض میزان مصرف اکتیو وراکتو را خوانده و از فرمول زیر ضریب قدرت را بدست می آوریم

بانک خازنی

نکته قبض ها را در یک دوره یکساله بررسی میکنیم بعد میانگین اکتیو و راکتیو را در فرمول قرار میدهیم.

روش دوم :

چنانچه تاسیسات فقط دارای یک کنتور اکتیو باشد طبق فرمول زیر عمل میکنیم.

بانک خازنی

K:ضریب ثابت کنتور

n:چرخش دیسک کنتور در t ثانیه

i:جریان مدار و v:ولتاژ مدار که در طی سنجش ثابت هستند

روش های بالا برای جایی که کسینوس فی متر در اختیار نبود کاربرد دارد اگر که کسینوس فی متر داشتیم به راحتی اندازه میگیریم.

پس از بدست اوردن کسینوس فی به شرح زیر عمل میکنیم.

برای محاسبه قدرت خازن از فرمول زیر استفاده میکنیم.

بانک خازنی

در فرمول (فی 1) زاویه در حالت قبل خازن گزاری هست که یه (آرک کسینوس)از ضریب قدرتی که در بالا محاسبه کردیم بدست میاد.

(فی 2) زاویه هست که ما میخواهیم به آن برسیم اگه ضریب قدرتی که می خواهیم به آن برسیم یه (آرک کسینوس) بگیریم بدست میاد

بعدش جایگذاری می کنیم و قدرت خازن رو بدست میاریم.





نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، عکس مدارات صنعتی، 
برچسب ها : مهرابی، برق قدرت، مهندسی برق قدرت، خرم آباد، زند بصیری، زند، بصیری،
لینک های مرتبط :

الف) انتخاب کابل با توجه به جریان مجاز آن

جریان مجاز کابل های برق و کابل های مخصوص روشنایی و سیم کشی به ترتیب در جدول ۱ تا ۴ داده شده است. لازم به یادآوری است که اگر از کابل های برق (جدول ۱) بخواهیم بطور دایم بارگیری کنیم بسته به نوع خاک باید خشک شدن آن و بالا رفتن مقاومت حرارتی آن را در نظر گرفته و محاسبات دقیق را انجام دهیم.

تعیین سطح مقطع کابل

برای پیدا کردن سطح مقطع کابل مورد نظر ابتدا بایستی جریان گذرنده (مقدار آمپر) از این کابل را مشخص نموده و در این مورد می توان روابط زیر را بکار برد:

 

 

که در آن:

P   توان واقعی برداشتی به وات

V  ولتاژ خط به ولت

I  جریان عبوری به آمپر

Pf  ضریب توان

در این حال پیش از پیدا کردن سطح مقطع کابل باید با توجه به شرایطی که کابل در آن قرار می گیرد، ضرایب مربوطه را از جداول ۲ و ۳ بدست آوریم و از رابطه زیر جریان مجاز کابل را محاسبه کنیم:

 سپس از روی این جریان و با توجه به جریان مجاز کابل های برق (جدول ۱) و کابل های مخصوص روشنایی و سیم کشی (جدول ۴) سطح مقطع کابل مورد نظر بدست می آید.

ب) تعیین افت ولتاژ

همیشه در طراحی شبکه ها باید سطح مقطع کابل طوری انتخاب شود که افت ولتاژ در کابل درصد کوچکی باشد.

این افت ولتاژ برحسب تنوع شبکه و نیز ولتاژ شبکه متغییر است. مثلا برای شبکه ۳۸۰/ ۲۲۰ ولت، افت ولتاژ مجاز حدود ۵ درصد است. بنابراین پس از تعیین سطح مقطع باید بررسی شود که آیا سطح مقطع انتخابی این شرط را نیز برآورده می سازد یا نه؟

اگر درصد افت ولتاژ در حد مجاز نباشد باید سطح مقطع بالاتری را انتخاب کنیم.

برای تعیین درصد افت ولتاژ می توان روابط زیر را بکار برد:

 

 که در آن:

R  مقامت هادی در ۷۰ درجه اهم

V ولتاژ خط به ولت

L  طول کابل به متر

X مقامت القایی (اندوکتانس) به اهم (ستون چهارم جدول ۵)

ج) بررسی اقتصادی

برای طراحی اقتصادی شبکه و بهینه سازی نیازمند داده های آماری و مقادیر واقعی نظیر قیمت کابل، هزینه نصب و نگهداری، بهای هر کیلو وات ساعت مصرفی، مدت زمان بهره برداری از کابل و غیره هستیم.

چنین ارزیابی در این توضیح مختصر نمی گنجد و فقط به این موضوع اشاره می کنیم که با افزایش سطح مقطع چون مقاومت کاهش می یابد، افت ولتاژ نیز کم شده و درنتیجه از افت توان نیز کاسته می شود. بنابراین قیمت توان تلف شده در کابل نیز تقلیل می یابد، از طرفی کابل با سطح مقطع بزرگتر دارای قیمت بیشتری نیز می باشد. بهینه سازی به این دو مورد بستگی دارد.

برای روشن شدن مطالب گفته شده به بررسی مثال زیر می پردازیم.

مثال:

می خواهیم برای برق رسانی به موتور سه فاز ۳۸۰ ولتی به قدرت ۹۰ کیلووات و با ضریب  ۰٫۸ که در فاصله ۱۰۰ متری از تابلوی توزیع قرار دارد از کابل پلاستیکی نوع NYY-O استفاده کنیم. در صورتیکه موتور روزانه ۱۰ ساعت با بار کامل کار کند و دست کم به همان مدت هم بار آن از ۶۰ درصد بار کامل تجاوز نکند و کابل بطور مستقیم در عمق ۷۰ سانتیمتری در خاک قرار گرفته و حداکثر دمای محیط هم ۴۰ درجه سانتیگراد باشد، سطح مقطع کابل مورد نظر را برای موتور مورد نظر حساب کنید.

ابتدا جریان برداشتی را حساب می کنیم:

 

 از جدول ۲ ضریب تصحیح دما برای دمای ۴۰ درجه ۰٫۷۷ است، پس جریان مجاز کابل برابر است با:

 

 از جدول می توانیم مشاهده کنیم که کابل ۷۰*۳ می تواند ۲۳۰ آمپر را منتقل کند، پس اتن کار مناسب است.

برای بررسی درصد افت ولتاژ در این کابل از جدول ۵-۲ می توانیم مقامت اهمی و القایی کابل را بدست آوریم:

 

نکته ای که باید در هنگام تعیین سطح مقطع کابل در نظر داشت این است که در فواصل کوتاه توانایی انتقال جریان عامل تعیین کننده است. در حالیکه در شبکه های با طول بلند، افت ولتاژ نقش اساسی دارد.

د) چند توصیه در مورد نصب کابل

کابل برق مانند هر وسیله برای استفاده صحیح و افزایش عمر نیاز به رعایت نکاتی است که به پاره ای از آنها اشاره می کنیم:

* کابل پلاستیکی (پی وی سی) را نباید در زمستان که دمای هوا زیر صفر است کابل کشی نمود. در شرایط خاص کار در سرما می توان از پیش قرقره کابل را در محیط گرم قرار داد و پس از گرم شدن بی درنگ آن را نصب کنیم. البته پس از نصب مانعی ندارد دمای محیط به حد -۳۰ هم برسد.

* هنگام نصب کابل شعاع خمش آن نباید از ۱۲ برابر قطر خارجی آن کمتر باشد.

* در صورتیکه کابل در خاک دفن شود، باید کانالی به عمق ۷۰ سانتیمتر حفر کرد و کابل را در این کانال داخل خاک نرم (الک شده) به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر قرار داد و سپس روی آن آجر و در پایان خاک معمولی ریخت. این کار از فشار طبقات خاک بر روی کابل و آسیب دیدگی آتن در هنگام کندن زمین با بیل و کلنگ جلوگیری می کند.

جدول شماره ۱- جریان مجاز کابل های برق به آمپر

شرایط محیط:

* دمای محیط در خاک ۲۰ درجه سانتیگراد

*  دمای محیط در هوای آزاد ۳۰ درجه سانتیگراد

* مقاومت ویژه حرارتی عایق و روکش پی وی سیdeg c. Cm/w 600

* مقامت ویژ حرارتی خاک deg c. Cm/w 600

* بار روزانه: ۱۰ ساعت با بار کامل و دست کم ۱۰ ساعت با ۶۰ درصد بار کامل

جدول شماره ۲- ضریب تصحیح برای دمای محیط

جدول شماره ۳- ضریب تصحیح(به درصد) جریان مجاز برای سیم ها و کابل های سیم کشی در صورت تغییر دمای محیط از ۲۵ درجه سانتیگراد

جدول شماره ۴- جریان مجاز سیمهای عایقدار و کابلهای سیم کشی با حداکثر دمای هادی مسی ۷۰ درجه و دمای محیط ۲۰ درجه سانتیگراد

جدول شماره ۱-۵

جدول شماره ۲-۵

 

جدول محاسبات کابل با مسافت

جدول محاسبات کابل با مسافت

 

جدول انتخاب كنتاكتور بیمتال فیوز برای موتورهائی كه به طور مستقیم راه اندازی می شوند

               

جریان فیوز

جریان بی متال

جریان كنتاكتور

HP

KW

2

1-1.6

9

0.5

0.37

4

1.6-2.5

9

0.75

.55

4

1.6-2.5

9

1

.75

6

2.5-4

9

1.5

1.1

6

2.5-4

9

2

1.5

8

4-6

9

3

2.2

12

4-6

9

4

3

12

7-10

16

5.5

4

16

10-13

16

7.5

5.5

20

13-15

16

10

7.5

25

18-25

25

13.5

10

25

18-25

25

15

11

40

23-32

40

20

15

40

30-40

40

25

18.5

63

38-50

63

30

22

63

48-57

63

40

30

80

66-80

80

50

37

100

75-105

125

60

45

125

95-125

125

75

55

160

120-160

200

100

75

200

150-200

200

125

90

250

160-250

260

150

110

250

200-315

260

175

132

315

250-400

450

220

160





نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : انتخاب کابل با توجه به جریان مجاز آن،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 5 مهر 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى
آشنایی با موتور دمپر ها
موتور دمپر یکی از تجهیزاتی است که در کنترل هوشمند سیستم های تهویه مطبوع مانند هواساز ها، نقش مهمی دارد . موتور دمپر ها در بخش های متفاوت سیستم های تهویه مطبوع ، برای تأمین نیازهای کنترلی سیستم به کار می روند . وظیفه نهایی موتور دمپر تغییر وضعیت دمپر جهت کنترل حجم هوای عبوری از دمپرها است .
آشنایی با موتور دمپر ها

موتور دمپر چیست ؟

موتور دمپر یکی از تجهیزاتی است که در کنترل هوشمند سیستم های تهویه مطبوع ، نقش بسزایی دارد. موتور دمپر ها در بخش های متفاوت سیستم های تهویه مطبوع ، برای تأمین نیازهای کنترلی سیستم به کار می روند . وظیفه نهایی موتور دمپر تغییر وضعیت دمپر جهت کنترل حجم هوای عبوری از دمپرها ست .

چگونگی استفاده از موتور دمپرها ؟
 
شکل زیر شماتیکی از چگونگی استفاده از موتور دمپرها را در کنترل هوای تازه ورودی به هواساز، به منظور تنظیم درصد اختلاط هوای تازه  و هوای برگشتی از فضای تهویه شده را نشان می دهد .
 

این کنترل اختلاط هوای تازه و هوای برگشتی باعث می گردد  حجم  خروجی هوای تهویه شده کاهش یافته و در نتیجه میزان انرژی استفاده شده در بخش تهویه کاهش می یابد . موتور دمپرهای به کار رفته در دمپر ورودی هواسازها این امکان را فراهم می سازد تا درشرایطی نظیر قطعی برق و یا سرمای شدید از گرمتر شدن هوا یا یخزدگی کویل ها ها جلوگیری شود .
 
موارد استفاده موتور دمپر ها

یکی از پر کاربردترین موارد استفاده ی موتور دمپر ها، در سیستمهای HVAC ( تهویه مطبوع ) می باشد . هواساز ها که وظیفه ی تهویه  و ایجاد دما و رطوبت مطلوب در فصل های گرم و سرد را به عهده دارند، به کمک  تجهیزات کنترلی هواسازها  هدایت می شوند. یکی از این تجهیزات کنترلی ، موتور دمپر می باشد . به طور کلی در مواردی که دمپری برای کنترل هوای ورودی و خروجی به کار رفته باشد و باز و بسته شدن آن به صورت هوشمند و با فرمان کنترلر انجام شود، می بایست از موتور دمپرها استفاده کرد.

انواع موتور دمپر های مورد استفاده در تأسیسات تهویه مطبوع :

1 - موتور دمپرهای دو وضعیتی دارای فنر برگشت : این موتور علاوه بر کنترل بر باز یا بسته بودن دمپر ، دارای فنر برگشت بوده ، که این فنر برگشت در موارد اضطراری نظیر قطعی برق ، سبب بسته شدن کامل دمپر می گردد .
2 - موتور دمپر های سه وضعیتی : مزیتی که این موتور دمپر  بر آیتم اول دارداین است که ، به دلیل داشتن دو فاز راستگرد و چپگرد و یک نول ، در موارد اضطرار ، در جهت عکس چرخیده ، بسته می شود .
3 - موتور دمپر های تدریجی : که درصد باز یا بسته بودن دمپر به طور دقیق ، قابل کنترل بوده و در سیستم های جدیدی نظیر BMS (سیستم های مدیریت ساختمان ) بسیار پر کاربرد است دارد .

نحوه ی عملكرد دمپر های خود كاردمپرهای خودكار معمولا از یك سری پره های مرتبط واقع در یك كانال یا دریچه تشكیل شده است . این پره ها زمانی كه در موقعیت عمود بر جریان هوا قرار گیرند , راه عبور هوا را از یك كانال یا دریچه سد می كنند . دمپرها را می توان به صورت دستی (برای موازنه ی هوا و انجام تنظیمات ) حركت داد . در صورتی كه برای كنترل مورد استفاده قرار گیرد . معمولا از نوع خودكار است كه توسط مو تور دمپر به حركت در می آید . پره های یك دمپر توسط اهرم و اینكیج ( و برخی اوقات دنده ) به یك دیگر متصل می شود . و محور خروجی از موتور دمپر به یكی از پره ها متصل می شود تا تمامی پره ها را به موقعیت مورد نظر برساند .


بنابراین عملكرد دمپرهای خودكار قطع و تغییر دبی هواست .



انواح محرك های ( موتور های ) دمپر

محرك های دمپر ها دو نوع است : نیوماتیك ( كه به وسیله فشار هوا به حركت در می آید ) و الكتریك . محرك های دمپر نیوماتیك معمولا دارای فنری است كه دمپر را در موقعیت انتهایی یا ابتدایی نگه می دارد . این موقعیت عادی نامیده می شود .

(همین كلمه برای شیرها نیز به كار می رود .) این حالت موقعیتی است كه فشار هوا یا ولتاژی پشت شیر یقا دمپر وجود ندارد . در مورد دمپرهای هوای تازه موقعیت عادی معمولا حالت بسته است .


مشخصات جریان دمپر


دمپر ها همچنین به دو نوع با تیغه های موازی و تیغه های متقابل تقسیم می شوند . تیغه های متقابل به این معناست كه تیغه ها در جهت های مخالف یك دیگر مخالف یك دیگر حركت می كند . در نوع موازی تغیه ها در یك جهت حركت می كند . گرچه بیشتر دمپرهای خودكار از نوع متقابل است , اما دمپرهای تیغه موازی مشخصات جریانی بهتری را ارئه می كند .

مشخصات جریان نشانگر مقدار دبی هوای عبوری از دمپر حالت تمام بسته تا تمام باز است . در شرایط مطلوب یك دمپر در حالت 301 درصد بسته ( برحسب زاویه ) فقط باید 30 درصد دبی هوا را از خود عبور دهد كه متاسفانه این طور عمل نمی كند ولی دمپرهای با تیغه موازی نزدیكی بیشتری به این شرایط مطلوب را دارد .

علل و موارد كاربرد دمپرهای خودكار


دمپرهای هوای تخلیه , برگشت و تازه : دمپرها را می توان برای منظور های مختلفی در سیستم های هوارسان به كار برد .

كاربرد دیگر دمپرها در كانال هوای برگشت است كه باید هوای برگشت با مقداری هوای تازه مخلوط شود . معمولا دمپر هوای تازه و برگشت با دمپر هوای تخلیه به صورت متقابل , كه ارتباط نزدیكی با عملكرد و دمپر هوای تازه دارد , كار می كند .

در سیستم های هوارسان بزركتر , معمولا دو سری دمپر برای كنترل ورودی هوای تازه یك سری برای حداقل هوای تازه و یك سری نیز برای بقیه , مورد استفاده قرار می گیرد هر چند این كار لزوم استفاده از یك سری محرك دمپر اضافی و در نظر گرفتن قسمتی برای حداقل و یكی برای حداكثر هوای تازه ایجاب می كند , اما در عوض باعث تنظیم مقدار هوای تازه و كنترل بهتر هوای تازه ورودی می شود.


روش دیگر كنترل هوای تازه استفاده از یك دمپر و یك حد توقف برای حداقل هوای تازه ( یا دارای تنسظیم موقعیت ) است . دمپر در صورت باز بودن به هیچ وجه بیشتر از این حد تنظیم , باز نمی شود . چون یك دمپر اغلب در این موقعیت حداقل بسته است , مشخثات جریانی آن مطلوب نبوده و تعیین مقدار مطلوب هوای تازه مشكل است .





نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : موتور دمپر چیست ؟،
لینک های مرتبط :
سه شنبه 31 شهریور 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى
آلودگی صوتی در محیط پیرامونی زندگی انسان، یکی از معضلات جامعه امروزی است. میزان آلایندگی صوتی که با واحد دسی بل سنجیده می شود، یکی از دغدغه های کارشناسان محیط زیست در بهینه کردن شرایط زندگی است. به عنوان مثال میزان استاندارد صدا برای خواب 65 دسی بل و صدای قابل تحمل در شرایط بیداری حداکثر 75 دسی بل و در محیط صنعتی و کار 85 دسی بل است. جالب است بدانید که میزان آلودگی صوتی یک دیزل ژنراتور در شرایط معمولی 104 دسی بل است. استفاده از کانوپی به عنوان تنها راه حل موجود برای کاهش صدای دیزل ژنراتور توصیه میشود، که ضمن استفاده از کانوپی مزایای زیر را برای صاحبان دیزل ژنراتور به ارمغان می آورد.
حفاظت ایمنی دیزل ژنراتور به دلیل وجود قفل در دربها و محدود کردن دسترسی به دیزل ژنراتور در محیط های پر رفت و آمد کارگاهی
حفاظت فیزیکی دیزل ژنراتور در برابر گرد و غبار و باران و برف و ارتقای IP دیزل ژنراتور
کمک به خنک کردن دیزل ژنراتور به خصوص در مناطق مرطوب
و گرمسیری
محافظت دیزل ژنراتور در برابر فرسودگی طبیعی و افزایش عمر مفید ماشین آلات و قطعات
 
 
مزایای کانوپی ها
 
1. طراحی مهندسی حرفه ای و کاملاً منطبق بر شرایط دیزل ژنراتور با رعایت پارامترهای مهم موتور از قبیل میزان صدای موتور، دبی هوای مصرفی موتور، تیپ سایلنسر و قدرت کاهش صدای آن، دبی هوای خروجی از جلوی رادیاتور
2. کیفیت بالای تولید: استفاده از ورق آهن مرغوب، قفل و لولای ضد زنگ، رنگ پودری الکترو استاتیک، عایق صوتی، چسب و نوار با استانداردهای اروپایی
3. دسترسی آسان و حداکثری به دیزل ژنراتور برای تعمیرات دوره ای و یا کلی
4. زمان تحویل: تمامی فرآیند طراحی، ساخت و نصب کانوپی روی دیزل ژنراتور در هر نقطه از ایران در 7 روز کاری انجام می شود.
5. مطابق با سلیقه کاربر: طراحی کانوپی با توجه به شرایط محیطی و بسته به نوع استفاده کاملاً منطبق بوده و با رنگ دلخواه خریدار تهیه و نصب می شود.
6. بدون خاموشی و جابجایی: در تمامی مراحل تامین کانوپی، از طراحی تا نصب، دیزل ژنراتور از مدار مصرف خارج نمی شود و تمام مراحل نصب در محل انجام می شود.
7. حداقل فضا: قابلیت نصب کانوپی در حداقل فضای ممکن، بدون بروز مشکل در دسترسی به دیزل ژنراتور
8. آسانی در جابجایی: در جابجایی های کانوپی ها، حتی بزرگترین کانوپی های ساخته شده به راحتی از هم باز شده و دوباره نصب می شود. برای حمل کانوپی به صورت دمونتاژ شده، نصف فضای باری یک پیکان وانت کافی است.

در بسیاری از کاربردها (بیمارستانها ،هتلها و اماکن رفاهی تفریحی و ...) صدای دیزل ژنراتور باید حداقل میزان ممکن را داسته باشد.
همچنین دراکثر پروژهها از جمله راه سازی ،معادن و ... دیزل ژنراتور در فضای آزاد و در معرض گردو خاک و باران قرار میگیرد .
با توجه به نکات بالا دیزل ژنراتور اغلب با یک پوشش محافظ در برابر باران و برف ،گردو خاک وبیصدا ساخته میشوند. این کاور در بازار ،به اصطلاح کانوپی سایلنت (Canopy Silent) شناخته میشود. علاوه بر نکات گفته شده در بخش "تولید کاور بیصدا" برخی دیگر از ویژه گیهای عمومی و الزامی کانوپی های این شرکت در زیر آمده است:

• رنگ پودری الکترواستاتیک(کوره ای) در تمام قسمتهای کانوپی دیزل ژنراتور .
• عایق های صوتی و حرارتی نسوز شانه تخم مرغی با سطح بیشتر و ضریب جذب صوت بالاتر .
• ماژولار بودن (امکان باز و بست ساده و کامل کانوپی دیزل ژنراتور بدون آسیب جهت تعمیرات جزئی و یا اساسی) .
• استفاده از نوار دور درب جهت جلوگیری از خروج صدا و ورود آب و گردو غبار .
• نصب درب های بزرگ و مناسب در دو طرف کانوپی دیزل ژنراتور برای دسترسی آسان به قسمتهای مختلف موتور و ژنراتور جهت سرویس و نگهداری .
• استفاده از درز گیر لاستیکی بین شاسی و بدنه کاناپی جهت سیل بندی هرچه بیشتر و کاهش ارتعاش مجموعه .
• کاهش صدای دیزل ژنراتور تا سطح 70 db در توانهای مختلف .
• استفاده از خفه کن اگزوز دو جداره جهت کاهش صدای دیزل ژنراتور







نوع مطلب : اصطلاحات برق قدرت، وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : مزایای کانوپی ها،
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 1 مرداد 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى

کلید گردان
کلیات :
کلید گردان یک نوع کلید با عمل نیمه مستقل دستی است که تعریف آن طبق استاندارد به شرح زیر می باشد :
  • کلید (switch): وسیله قطع و وصل مکانیکی که قادر به وصل کردن ، عبور و قطع جریان ها در شرایط عادی مدار می باشد که ممکن است شامل شرایط اضافه بار بهره برداری تعیین شده باشد و همچنین می تواند برای مدت زمان مشخصی تحت شرایط غیرعادی مدار مانند اتصال کوتاه ، جریان را عبور دهد . یک کلید ممکن است قادر به وصل کردن جریان های اتصال کوتاه باشد اما نتواند این جریان ها را قطع نماید .
  • عمل نیمه مستقل دستی : عملی که منحصراً با اعمال مستقیم انرژی به صورت دستی انجام می شود ، بطوریکه نیروی دستی تا یک مقدار حدی که بیشتر از آن به عمل قطع و وصل منجر می شود ، افزایش می یابد بجز در مواردی که عمدا توسط اپراتور به تاخیر می افتد .
کلیدهای گردان و سلکتوری تولیدی شرکت الکترو کاوه ، طیف کاملی از کلیدهای گردان برای قطع و وصل مدارها و منابع تغذیه ، کلیدهای دوطرفه (برق شهر و ژنراتور)، کلیدهای چند مرحله ای (سلکتور سوئیچ) ، کلید آمپرمتر ، کلید ولت متر و کلید جابجایی فازهای موتور مثل ستاره – مثلث و ... را دارا می باشد .
کلیدهای کاوه از جریان نامی 12 آمپر تا 630 آمپر با زاویه های گردش 30 ، 45 ، 60 و 90 درجه با تنوع بسیار بالا در نحوه چیدمان و آرایش کنتاکت ها در رده بهره برداری AC – 23A ( قطع و وصل بارهای موتوری یا سایر بارهای به شدت القایی) مطابق با استانداردهای بین المللیIEC 60947 – 1&3 و ملی ایران 3&1 – 4835 قابل تولید می باشند .
 
کلید کاوه دارای کیفیتی بسیار فراتر از سطح انتظارات و نیازهای استانداردهای مذکور است که تاکنون توسط موسسات معتبر بین المللی همچون VDE آلمان و Semko سوئد و سازمان ها و مراکز معتبردر ایران  همچون پژوهشگاه نیرو و سازمان های تابعه وزارت نفت و وزارت نیرو مورد تایید قرار گرفته و هم اکنون نیز دارای گواهینامه کاربرد علامت استاندارد اجباری از سازمان ملی استاندارد  می باشد .





کلید دو طرفه برق شهر و ژنراتور

بدلیل وجود کنتاکت های ترکیبی منحصر به فرد در کلیدهای دوطرفه قابل قطع زیر بار کاوه ،  انجام عمل قطع و وصل در این کلید با یک فضا و یک مکانیزم قطع و وصل امکان پذیر می باشد .(در سایر کلیدهای دوطرفه از دو کلید با دو مکانیزم معکوس استفاده شده است .)

این کلیدها دارای یک وضعیت خاموش (قطع کامل) در بین حالت های 1 و 2 است و از نظر ابعادی کوچک و کم حجم می باشند .

دارای ایمنی بالا و نصب ساده و بدون هیچگونه اتصالات ترکیبی بین ترمینال ها می باشد .

 

این کلیدهاازجریان نامی 160 تا 630 آمپرمیباشندکه درحال حاضرکلید 200 آمپرآن (FMUN/4pole(20/4 آن تولید و قابل عرضه بوده و سایرتیپ ها نیز دربرنامه تولیدآتی شرکت قراردارند

 

کاربرد :

در منابع تغذیه ، سیستم های "بای پس" ، سیستم های راهنمایی و مولدهای برق برای مراکز و صنایعی از قبیل  موارد زیر قابل استفاده است :

 

صنایع آب

ارتباطات

راه آهن

مخابرات

شرکت های تولیدی

فرودگاه ها

بیمارستان ها

 

ویژگی های طرح :

 

قرار گیری سیستم کامل کلید دوطرفه در یک کلید

دارای ابعاد کمپکت و صرفه جویی تا 60% در فضای تابلو

بدون نیاز به سیم کشی یا اتصال شمش مسی بین ترمینال های ورودی

کارآیی و راندمان عالی الکتریکی

کنتاکت تیغه ای (کاردی) “L” شکل و منحصر به فرد

قابلیت مشاهده کنتاکت ها برای بازرسی

ظرفیت قطع بار کامل

عمل قطع – وصل سریع

قطع کنتاکت ها از دو قسمت (ورودی و خروجی)

 استانداردها :

 

IEC 60947 – 1&3

EN 60947 – 1&3

VDE 660 – 107

4835 – 1&3 استاندارد ملی ایران





نوع مطلب : اصطلاحات برق قدرت، وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : کلید گردان،
لینک های مرتبط :

انواع راه اندازی موتور های آسنکرون

1)      راه اندازی مستقیم:موتور های تا قدرت 3kw را به صورت مستقیم راه اندازی می کنند

مثال:380 و 380Y به صورت مستقیم راه اندازی می شوند

2)      راه اندازی ستاره مثلث

  Y/380/660 در این روش به صورت ستاره مثلث می باشد به علت کاهش جریان راه اندازی موتور را اول به صورت ستاره و بعد به صورت مثلث می بندند

3)      راه اندازی توسط اتوترانسفورماتور یا کمپانساتوربرای قدرت های 11 کیلو وات به بالا

4)      راه اندازی توسط مقاومت های پیشگذار (استاتوریک)

 statoric

در مرحله ی اول کل کلید ها باز است بعد کلید ها را می بندند و مقاومت ها را ردیف ردیف از مدار خارج می کنند





نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : انواع راه اندازی موتور های آسنکرون،
لینک های مرتبط :
سه شنبه 5 خرداد 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى

در طراحی بانک های خازنی سه موضوع زیر مد نظر قرار می گیرند:
۱- محاسبه ظرفیت مورد نیاز خازن
۲- تعیین ظرفیت پله اول و آرایش پله ها
۳- گزینش تجهیزات بانک خازنی

هدف اصلی و عمده نصب بانک خازنی جبران انرژی راکتیو مصرفی بار الکتریکی است. به دلیل تغییرات میزان انرژی مصرفی در طول زمان لازم است تا میزان راکتیو تزریق شده به وسیله خازن به مدار نیز تغییر کند.در غیر این صورت دو حالت پیش می آید:
۱- توان راکتیو کمتری نسبت به آنچه مورد نیاز است به مدار تزریق می شود,که باعث جبران سازی ناقص توان راکتیو مصرفی بار می شود.به ناچار کمبود توان راکتیو از طریق شبکه تامین می شود که هزینه ها و جریمه های مصرف راکتیو را در برخواهد داشت.
۲- توان راکتیو بیشتری نسبت به آنچه مورد نیاز است به مدار تزریق می شود که اضافه ولتاژ را به همراه خواهد داشت.


درصد اضافه ولتاژی که با وارد شدن Q کیلووار به مدار بدون حضور هیچ باری پدید می آید از رابطه زیر بدست می آید:

kha1

که در آن Uk درصد ولتاژ ترانسفورماتور و St قدرت ترانسفورماتور است.
نمونه: باری با قدرت ۳۰۰ کیلووات و ضریب توان ۰٫۷ به وسیله ترانسفورماتوری با ولتاژ اتصال کوتاه ۴% و قدرت ۶۳۰ کیلو ولت آمپر تغذیه می گردد.توسط بانک خازنی به ظرفیت ۲۰۰ کیلووار ضریب توان بار به ۰٫۹۵ اصلاح می گردد تا قبل از جبران سازی ولتاژ محل مصرف برابر ۳۸۹٫۷ ولت و پس از جبران سازی ولتاژ به ۳۹۵ ولت افزایش می یابد حال اگر بار به نصف کاهش یابد ولی رگولاتور صحیح عمل نکرده و ۲۰۰ کیلووار خازن در مدار باقی بماند ولتاژ محل تغذیه به ۴۰۰ ولت افزایش می یابد.
اگر ترانسفورماتور تحت بار کامل بود و با جبران سازی مناسب ضریب توان به ۰٫۹۵ اصلاح می گشت و به دلیل خرابی یا تنظیم ناصحیح رگولاتور با نصف شدن بار,پله ای از مدار خارج نمی گردید اضافه ولتاژ حاصل برابر ۲٫۸% معادل ۱۱ ولت می بود.
در طراحی بانک های خازنی سه موضوع زیر مد نظر قرار می گیرند:

۱- محاسبه ظرفیت مورد نیاز خازن
۲- تعیین ظرفیت پله اول و آرایش پله ها
۳- گزینش تجهیزات بانک خازنی

۱- محاسبه ظرفیت مورد نیاز خازن:

بهترین روش برای محاسبه ظرفیت بانک خازنی استفاده از منحنی تغییرات توان اکتیو و ضریب توان بر حسب زمان است.در شرایطی که چنین منحنی هایی در دست نباشد,معمولا با استفاده از میزان قدرت قراردادی و ضریب توان نامی بر اساس فرمول زیر مقدار راکتیو مورد نیاز را بدست می آورند.

kha2

P: میزان قدرت قراردادی برحسب کیلووات
tg∅۱ ضریب توان فعلی
tg∅۲ ضریب توان مطلوب
Q : میزان توان راکتیو مورد نیاز

۲- تعیین ظرفیت پله اول و آرایش پله ها:

در صورت در دست داشتن منحنی تغییرات توان اکتیو بر حسب زمان با استفاده از شیب منحنی می توان ظرفیت اولین پله را تعیین کرد.در صورت در دست نبودن این منحنی از دو قانون زیر می توان استفاده کرد:
الف) در صورتی که لازم باشد رگولاتور به ۵% تغییرات بار پاسخ دهد,پله اول را ۵% ظرفیت کل تابلو انتخاب می نمایند,مثلا در یک بانک ۲۰۰ کیلواری با پله اول ۱۰ کیلووار که باری با ضریب توان ذاتی ۰٫۷ را جبران میکند,به ازای هر ۱۵ کیلووات تغییر در بار,یک پله وارد یا خارج می شود(ضریب توان مطلوب ۰٫۹۵ فرض شده است.)
ب) در صورت عدم نیاز به تنظیم دقیق یا تغییرات دقیق بزرگ بار برای آنکه رگولاتور به ۱۰% تغییرات بار پاسخ دهد لازم است پله اول ۱۰% ظرفیت کل انتخاب گردد.بدین معنی که در شرایطی مانند حالت (الف) به ازای هر ۳۰ کیلووات تغییر در میزان توان ۲۰ کیلوار به مدار وارد یا خارج می گردد.

آرایش پله ها:
شرایط قانون (الف) را در نظر می گیریم.پله اول برابر ۱۰ کیلووار می باشد برای رسیدن به ظرفیت ۲۰۰ کیلووار به ۲۰ عدد پله ۱۰ کیلووار نیاز داریم که تعداد بسیاری است و در هنگام ساخت بانک باعث افزایش قیمت تمام شده می شود,روش دیگر استفاده از توالی
… ۱:۲:۲:۲ است, در این صورت تعداد پله ها به ۱۰ کاهش می یابد ولی نمی توانیم به ظرفیت ۲۰۰ کیلوار برسیم.تنها راه حل نصب یک پله ثابت ۲۰ کیلووار است.این روش,روش مناسبی نمی باشد.
محدودیتی که مشاهده شد انگیزه ای برای ایجاد دیگر آرایش ها و توالی های پله خازنی گشت و آرایش هایی مانند: … ۱:۲:۲:۴:۸ و ۱:۲:۴:۸:۸:۸ به وجود آمد.اخیرا رگولاتورهایی طراحی گشته اند که می توانند آرایش ۱:۲:۴:۸:۱۶:۳۲:۶۴ را پشتیبانی کنند که با چنین رگولاتورهایی می توان بانکی به ظرفیت ۱۲۷۰ کیلووار با پله اول ۱۰ کیلووار ایجاد نمود.

۳



ادامه مطلب


نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : 3نکته در طراحی بانک خازنی،
لینک های مرتبط :
یکشنبه 3 خرداد 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى
راه اندازی موتور مستقیم

مدار فرمان - راه اندازی مستقیم(مدار فرمان مدار بالا)

http://chiler.blogfa.com/8901.aspx


مدارات فرمان ، مداراتی هستند که به کمک آنها میتوان نحوه کار بسیاری از دستگاهها و تجهیزات الکتریکی را برنامه ریزی و کنترل کرد و تعیین نمود هر دستگاه (به طور اتوماتیک یا دستی) در چه زمانی وصل و در چه زمانی قطع گردد. همچنین به کمک مدارات فرمان میتوان ضریب ایمنی کارکرد تجهیزات را نیز افزایش داد.
به عبارتی دیگر مدارات فرمان ، عملیات راه اندازی، تنظیم نحوه کار و متوقف یا قطع نمودن موتور ها و دیگر بارهای صنعتی را بر عهده دارند. در مدارات فرمان الکتریکی وسایل مختلفی بکار میرود که از مهمترین آنها کنتاکتور یا کلید مغناطیسی است. با استفاده از کنتاکتور میتوان مدارات فرمان متنوعی را به صورت اتوماتیک و دستی ، طراحی نمود .

در شکل زیر راه اندازی ستار مثلث موتورهای القایی به کمک مدارات فرمان نشان داده شده است:

 

www.wikipower.ir - [مدار فرمان]

در این شکل با زدن استارت KM3 و KM1 بسته شده و به عبارتی موتور با حالت ستاره راه اندازی می شود.(جریان راه اندازی ستاره از حالت مثلث کمتر است)

بعد از گذشت مدت زمان مشخص K1T کنتاکتور KM1 باز و KM2 بسته می شود و موتور با حالت مثلث به کار خود ادامه می دهد.(توان در حالت مثلث از حال ستاره بیشتر است)

از دیگر وسایلی که که در مدارهای فرمان بکار میروند میتوان موارد زیر را نام برد :

شستی استپ استارت

تایمر

رله حرارتی

رله مغناطیسی

لامپهای سیگنال

فیوزها

لیمیت سوئیچها

کلیدهای تابع فشار

کلیدهای تابع حرارت(ترموستات)

کلیدهای شناور

چشمهای الکتریکی

کلیدهای تابع دور (گریز از مرکز)


.................................................................................................................................


مدار فرمان و قدرت راه اندازی موتور سه فاز آسنکرون به صورت ستاره-مثلث دستی

وسایل و ابزار مورد نیاز:

[تصویر: image007.jpg]

نقشه مدار فرمان:

[تصویر: image0009.png]

شرح مدار:

همانطور که در مدار شکل بالا مشاهده می کنید مدار مربوط به راه اندازی موتور سه فاز آسنکرون می باشد.

حال اگر با وصل شستی استارت I جریان اطریق کنتاکتهای بسته ی استپ02 و بسته K3M به بوبین کنتاکتور K1M می رسد. پس از مغنا طیس شدن هسته تیغه ی باز K1M که در مسیر(2) قرار دارد بسته می شود و همزمان در یک لحظه :

- تیغه ی K1M که در مسیر کنتاکتور K3M وجود دارد باز می شود و از رسیدن جریان به بوبین کنتاکتور K3M و همزمانی کنتاکتور های ستاره و مثلث جلو گیری می کند.

- جریان به بوبین کنتاکتور K2M می رسد و در نتیجیه تیغه ی باز آن که در مسیر بوبین K3M است بسته می شود و نقش تیغه خود نگهدارنده را خواهد داشت.

- از لحطه ای که دست را از روی شستی I بر می داریم جریان از طریق تیغه ی باز K2M که به صورت موازی با تیغه ی باز K1M به بو بین کنتاکتور K1M می رسد.

دو کنتاکتور K1M,K2M در مدار قرار دارند و موتور به صورت ستاره کار مکند. با فشار بر شستی استپ 02 مسیر جریان بوبین کنتاکتور K1M قطع می شود .

در نتیجه علاوه بر این که کنتاکتور K2M وصل می ماند جریان از تیغه ی بسته K1M به بو بین کنتاکتور K3M نیز می رسد.

برای بالا بردن درجه حفا ظت تیغه ی بسته K3M در مسیر کنتاکتور K1M قرار می گیرد تا پدیده ی همزمانی اتفاق نیا فتد.

از این لحظه به بعد دو کنتاکتور K2M,K3M در مدار هستند و موتور به حالت ستاره کار می کند.


مدار قدرت:

[تصویر: image012.jpg]



نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها : راه اندازی به صورت ستاره مثلث،
لینک های مرتبط :
دوشنبه 21 اردیبهشت 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى
تبدیل انرژی نورانی به انرژی الکتریکی:


اگر الکترود بیرونی یکسو کننده نیم رسانای اکسید مس ، سلنیوم یا سلسیم) آنچنان نازک ساخته شود که شفاف باشد، نور گرفتن نیم رسانای متصل به یک مدار الکتریکی موجب عبور جریان از آن می شود بنابراین در این حالت ، نیروی محرکه الکتریکی است و لایه نیم رسانا به مولد جریان الکتریکی تبدیل می شود که در آن انرژی نورانی به صورت انرژی الکتریکی در می آید.

فوتوسل های نیم رسانا به عنوان چشمه جریان الکتریکی:


هرگاه روشنایی چشمه نوری قوی باشد فوتوسل های نیم رسانا می توانند نیروی محرکه الکتریکی با (تا 1v) و جریان زیادی تولید کند. بازده بهترین فوتوسل ها از 20 % تجاوز می کند. به این دلیل ، حالا می توان از فوتوسل ها به عنوان چشمه های الکتریکی به قدر کافی موثر نام برد.

باتری خورشیدی:


چشمه های فوتوسل که تولید انرژی الکتریکی از انرژی نورانی می کنند، به نام باتری های خورشیدی نام گرفته اند. زیرا از اینها می توان به عنوان تبدیل مستقیم انرژی تابشی خورشید به انرژی الکتریکی استفاده کرد. از باتری های خورشیدی سیلیسیم برای تامین انرژی ماهواره های زمین و سفینه های فضایی استفاده می کنند.

کاربردهای فوتوسل های نیم رسانا:


در باتری های خورشیدی ، ساعت های خورشیدی ، اجاق های خورشیدی و ماهواره ها و سفینه های فضایی، اندازه گیری روشنایی خودکار کردن دستگاههای اعلان خطر ، دستگاههای مسافت یاب نوری ، ردیابهای نوری ، سیستم های مخابرات و غیره به کار برده می شود.


فتوسل تایمردار:
فتوسل تایمر دار همراه با یک چشم مجزا (که چشم آن در جهت نصب در فضای بیرون است) برای روشن شدن لامپ ها بصورت اتوماتیک در هنگام غروب و خاموش شدن آن ها پس از طی زمان تنظیم شده می باشد . این دستگاه دارای یک حالت قطع و وصل مکرر تا طلوع خورشید نیز می باشد . از فتوسل تایمر دار می توان برای مواردی که نیاز به روشن بودن آن ها تا طلوع نمی باشد (مانند تابلوی فروشگاهها و ...) استفاده کرد .


روش نصب فتوسل تایمردار نوربان

محل نصب :

معمولا فتوسل در بالای منبع روشنایی نصب می شود به طوری که در معرض تابش نور لامپ های

اطراف قرار نگیرد. پایه آن به دو روش زیر قابل نصب است.

[تصویر: nasb2001.jpg]


ادامه مطلب


نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
شنبه 19 اردیبهشت 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى

 

کنتاکتور سری CIE-F


 

 کنتاکتور

 

کنتاکتورها کلیدهای الکترو مغناطیسی می باشند که مهمترین جزء مدارهای فرمان الکتریکی را تشکیل میدهد.
موارد استفاده کنتاکتورها امروزه در ماشینهای صنعتی بسیار زیاد بوده و برای راه اندازی و کنترل اکثر ماشینها از کنتاکتور استفاده میشود .
مزایای استفاده کنتاکتورها در ازای کلیدها را میتوان بشرح زیر بیان نمود:
۱.کنترل و فرمان از راه دور توسط کنتاکتور اقتصادی تر وایمنی تر است.
۲.از خطرات ناشی از راه افتادن دوباره ماشینهایی که در اثر قطع ناگهانی برق شبکه از کار افتاده است جلو گیری میکند .
۳.توسط کنتاکتور امکان قطع و وصل مصرف کننده از چندین محل عملی میباشد.
۴.امکان مدار فرمان اتوماتیک مقدور است .
۵.با طراحی مناسب میتوان سرعت قطع ووصل مدار رابالابرد .
۶.حفاظت دستگاه ها مناسب تر و مطمئن تر است .
ساختمان کنتاکتورها:
کنتاکتور تشکیل شده است از یک مغناطیس الکتریکی که یک قسمت آن متحرک بوده و توسط فنری از قسمت ثابت نگه داشته میشود و یک سری کنتاکت عایق شده را از یکدیگر به آن متصل می باشند و با آن حرکت میکنند.
در قسمت ثابت این مغناطیس الکتریکی فیزیک یک سری کنتاکت دیگر نیز محکم شده است . هنگامی که از سیم پیچ مغناطیسی جریان معینی عبور میکند . کنتاکتهای متحرک توسط نیروی مغناطیسی به کنتاکتهای ثابت فشرده می شوند و در همان حال یک یا چند فنر فشرده شده ویا کشیده می شوند . اما زمانی که ولتاژ قطع شده و یا از حد معینی کمتر شود . نیروی فنرها باعث میشود که این کنتاکتها بطور اتوماتیک از هم جدا شوند.
کنتاکتورهای استاندارد شده دارای سه کنتاکت اصلی برای مدار تغذیه مصرف کننده (اصلی) و چند کنتاکت فرعی برای مدار فرمان است .
قسمتهای مختلف کنتاکتور عبارتند از:
۱- حامل کنتاکتهای ثابت( باید دارای درجه عایقی مناسبی باشد )


ادامه مطلب


نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 17 اردیبهشت 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى

بی متال:

برای حفاظت از موتورهای الکتریکی در مقابل اضافه بار از رله های حرارتی استفاده می شود.اساس کار این رله ها بر پایه اختلاف ضریب انبساط طولی دو فلز به کار رفته است.

بر اثر عبور جریان از بی متال ،دو فلز گرم می شوند و طول آنها افزایش می یا بد. از آن جایی که ضریب انبساط طولی یکی از فلزات بیشتر از دیگری است . دو فلز با هم به سمت فلزی که ضریب انبسا ط طولی کمتری دارد خم می شود .در نتیجه مسیر عبور جریان کنتاکتها باز و مدار قطع می شود.



در رله های حرارتی ، سه تیغه تعبیه شده که سیم حا مل جریان چند حلقه به دور آن پیچیده می شود. در اثر عبور جریان اضا فه بار، هادی ها گرم ، حرارات به بی متال منتقل می شود و با عث خم شدن تیغه می شود. حرکت هر یک از بی متالها به اهرمی فشا ر می آورد و با جا به جا شدن اهرم ، یک میکرو سوئچ که دارای کنتاکت تبدیل باز و بسته است تغییر وضعیت می دهد و مدار فرمان را قطع می کند.

تیغه های مدار قدرت با شماره های یک رقمی از 1 تا 6 و ترمینال های تیغه های فرمان که به صورت دوبل (باز و بسته ) می باشند را با شماره های 95 تا98 مشخص می کنند.

 

 

 

 

 

 

 

 


  1. http://en.ccmotor.cn/UploadFile/myjhupfile/200811374437.jpg
  2. http://famco.co.ir/industrial/fa/assets/industrial/Images/Schnider/SchneiderBimetal1.jpghttp://navasanpardaz.com/fa/images/site_picture/products/laboratory/circuit_laboratory/trelay.jpg




نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
سه شنبه 1 اردیبهشت 1394 :: نویسنده : محسن مهرابى

در برق صنعتی جهت حفاظت از موتورها،ژنراتورها و ترانسهای قدرت از رله کنترل بار استفاده می شود.این رله ها جایگزینی مناسب برای رله های بی متالی یا همان حرارتی هستند.

مشخصات رله کنترل فاز:

در برق صنعتی جهت حفاظت از موتورها،ژنراتورها و ترانسهای قدرت از رله کنترل بار استفاده می شود.این رله ها جایگزینی مناسب برای رله های بی متالی یا همان حرارتی هستند.همه ما با اصطلاحاتی مانند برق دو فاز شده است و یا سیم نول قطع شده و یا تقارن فازها به هم خورده است آشنا هستیم و خطرات آن را نیز می دانیم در گذشته در مدارات حساس بصورت کنتاکتوری برخی عیوب مشخص می گردید و چراغ ها و زنگ های آلارم فعال می گردید و برق شبکه قطع ، ولی این مدار اولاً نمی توانست کلیه عیوب راتشخیص دهد از طرف دیگر قابل استفاده درکلیه اماکن و تابلوهای برق نبود.

 

رله-کنترل فاز

 

با پیشرفت علم الکترونیک این عیوب مورد بررسی قرار گرفت و در نهایت دستگاههای به نام رله کنترل فاز ساخته شد که متناسب با شرکت سازنده مجهز به امکانات کمتر یا بیشتر می باشد.

در این قسمت به تشریح رله کنترل فاز شرکت میکرو می پردازیم :

این رله دارای 7 پیچ اتصال می باشد که به ترتیب عبارتند از :


1- l1و l2 و l3 که به ترتیب به سه فاز متوالی شبکه متصل می شوند

2-  mp ترمینال سیم نول می باشد که باید به سیم نول متصل گردد .

3- ترمینال شماره 15 ، 16 و 18 که پیچ کنتاکتها در مدار فرمان می باشند

این رله دارای 5  LED  می باشد - دو LED سبز و سه LED قرمزکه به ترتیب عبارتند از :


1- LED سبز با علامت U : در صورت اتصال سه فاز و سیم نول به رله این چراغ روشن می شود .

2
- LED سبز با علامت R :در صورت عملکرد صحیح رله این چراغ روشن می شود .

3- LED قرمز با علامت P : در صورت قطع فاز یا فازها و قطع سیم نول یا جابجائی فازها و یا پائین بودن درجه حساسیت رله این چراغ خطر روشن می شود .

4- LED قرمز با علامت U: در صورت خطای کاهش ولتاژ شبکه این چراغ به عنوان چراغ خطا روشن می شود .

5- LED قرمز با علامت U: در صورت خطای افزایش ولتاژ شبکه این چراغ به عنوان چراغ خطا روشن می شود .

این رله دارای 3  رنج تنظیم می باشد که به ترتیب عبارتند از :

1- زمان تاخیر در وصل :

که از 1 تا 30 ثانیه قابل تنظیم است و بر روی هر زمانی که تنظیم شود ، در صورت صحت کلیه موارد بعد از زمان انتظار ( زمان تنظیم شده  )  رله عمل خواهد کرد و چراغ R روشن می شود .

2- زمان تاخیر در قطع :

زمان عکس العمل رله (قطع رله) در موارد بروز عیب بر اساس زمان تنظیم شده توسط این رنج تنظیم ، مشخص می شود . این زمان در این مدل رله از 1 تا 15 ثانیه تنظیم می شود .

3- حساسیت قطع فاز :

با این درجه تنظیم می توان نامتقارنی و ولتاژ برگشت را جهت قطع خروجی انتخاب نمود . در این مدل رله ، حساسیت  از 3 تا 30  قابل تنظیم می باشد .در اکثریت موارد حساسیت بین 15 تا 20 درصد مناسب می باشد .در موتورهائی که ولتاژ برگشت زیادی دارند می توان از حساسیت 5 % استفاده نمود و در صورتی که عدم تقارن ولتاژ موجود در شبکه مزاحم عمل عادی رله باشد می توان از حساسیت های 25% تا 30 % استفاده نمود .

نحوه عملکرد رله و تست رله:

در صورت اتصال صحیح فازها و سیم نول ابتدا چراغ سبز U روشن می شود و در صورت  متقارن بودن ولتاژها ، صحیح بودن توالی فازها و تنظیم بودن حساسیت متناسب با موتور الکتریکی بعد از طی زمان تنظیمی On Delay چراغ سبز R روشن می شود که معرف عملکرد رله می باشد در همین زمان کنتاکت 15 رله از 16 قطع و به کنتاکت 18 وصل شده و اجازه عمل به کنتاکتور اصلی را می دهد .در نتیجه بعد از عملکرد رله ترمینال های 15 و  18 کنتاکتهای بسته در مدار فرمان و ترمینال های 15 و  16 کنتاکتهای باز در مدار فرمان خواهند بود .



http://s5.picofile.com/file/8109325118/2ccvzfs.jpg







http://www.fanoos-system.com/files/Images/Large/CCR.jpg


http://www.bizna.ir/upload/shop/1407920356.jpg

http://www.shivaamvaj.com/public/user_data/image/MR/%DA%A9%D9%86%D8%AA%D8%B1%D9%84%20%D9%81%D8%A7%D8%B2.jpg
http://bizna.ir/upload/shop/1343567699.jpg




نوع مطلب : وسایل استفاده در تابلو ها، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


صفحات جانبی
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
.navigation li{ display:inline-block; float:right; background: #f5f5f5; border:1px #ccc solid; min-width:100px; padding:5px 0; margin:0 5px; position:relative; }